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Como o componente principal do sistema elétrico de um carro, o desempenho da bateria impacta diretamente a eficiência de partida do veículo e a funcionalidade dos dispositivos elétricos. Para uma bateria de carro nova, a primeira carga é particularmente importante, pois determina a capacidade e a vida útil da bateria. No entanto, muitos usuários negligenciam essa etapa, falhando em ativar totalmente as reações químicas da bateria, o que resulta em desempenho abaixo do ideal.

Na tecnologia moderna, baterias NiMH (Níquel-Hidreto Metálico), NiCd (Níquel-Cádmio) e Li-Ion (Íon-Lítio) são amplamente utilizadas, cada uma com pontos fortes e limitações distintos.

A tecnologia de baterias desempenha um papel vital na vida moderna, especialmente em dispositivos portáteis, veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia renovável. Apesar dos avanços significativos na tecnologia de baterias, o efeito memória continua sendo uma preocupação.

Nos primeiros dias das salas de servidores de telecomunicações, uma abordagem comum era retificar a fonte de alimentação CA de 220 V, carregando um conjunto de baterias de 48 V, que então alimentaria diretamente os interruptores da central.

O número de baterias de íons de lítio exportadas em janeiro-outubro de 2024 foi de 3,198 bilhões de unidades, um aumento de 5,6% ano a ano (346 milhões de unidades em outubro, um aumento de 13,9% YoY)

O recente aumento das baterias de sódio deve-se principalmente ao aumento dos preços das baterias de lítio por volta de 2022, o que levou ao surgimento das baterias de sódio em 2023. Mesmo no início de 2024, seus modelos de suporte foram lançados um após o outro, e havia notícias constantes de dezenas de bilhões de yuans em construção de capacidade de bateria de sódio

Como um novo tipo de bateria "besta de manganês", o fosfato de ferro-lítio-manganês se origina da "mutação genética" do fosfato de ferro-lítio. Ele não só possui uma plataforma de tensão mais alta, maior densidade de energia e melhor desempenho em baixas temperaturas,