Vários benefícios! Gigantes das baterias “lutam ferozmente” no campo de veículos comerciais

De acordo com os dados da China Automobile Association, o volume de vendas doméstica de novos veículos de energia na China de janeiro a agosto deste ano atingiu 6,219 milhões, um aumento anual de 33,8%. Entre eles, o volume de vendas do nacional de veículos novos de energia de passageiros atingiu 5,916 milhões, a aumento anual de 33,6%, representando 45,6% do volume total de vendas nacionais de passageiros veículos; o volume de vendas do doméstico de novos veículos de energia comerciais atingiu 303,000, a ano-a-ano aumento de 38,4%, contabilidade por apenas 15,1% do volume total de vendas nacionais de veículos comerciais.

Vários benefícios! Bateria gigantes "lutar ferozmente" no campo de veículos comerciais

Em agosto deste ano % 2c China% 27s vendas domésticas de carros novos de energia de passageiros alcançaram 949% 2c000 unidades% 2c contabilizando para 54,4% 25 do total vendas domésticas de carros de passageiros; vendas domésticas de novos veículos energéticos comerciais atingidas 41,000 unidades, contabilística para 20,8% do vendas domésticas de veículos comerciais.

Na visão da Bateria China, em comparação com novos carros de passageiros de energia que ocuparam metade do mercado de carros de passageiros em um único mês, a taxa de penetração mensal atual de veículos comerciais de energia nova apenas excedeu um quinto do mercado de veículos comerciais, e lá é enorme espaço para crescimento.

Neste contexto, as principais potência bateria empresas, incluindo CATL, EVE Energia, Ruipu Lanjun, Lanjun Nova Energia, Lishen Bateria% 2c Guoxuan Alta tecnologia% 2c Fudi Bateria% 2c e Zhongxinhang% 2c estão todos aumentando seu layout no mercado comercial de veículos % 2c segmentando o novo mercado de veículos energéticos comerciais. Com o aumento contínuo na taxa de penetração de novos veículos energéticos comerciais, a cortina do "feroz batalha" no veículo comercial energia bateria mercado foi aberta silenciosamente.

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Veículos elétricos comerciais ganho impulso em casa e no exterior

Em termos do mercado , veículos elétricos comerciais são atualmente a força principal de novos veículos comerciais de energia, incluindo caminhões elétricos, elétricos ônibus, etc. Não apenas o mercado doméstico tem grande potencial de crescimento, mas alguns mercados externos também mostra uma tendência de aumento da demanda , e empresas de carros mainstream estão também continuando a aumentar seu investimento.

No mercado doméstico novo de veículos de energia comercial , muitos fabricantes têm desempenho excelente. Gigantes de veículos comerciais tradicionais como Foton Motor, Dongfeng Motor , FAW Jiefang, e Sinotruk continuaram a exercer sua força no novo campo de energia; novas forças como Yuancheng Nova Energia Veículos comerciais aumentaram rapidamente nos anos recentes; fabricantes como JAC Motors e Jiangling Motors têm também demonstrado forte competitividade no novo energia comercial veículo pista.

No estrangeiro nova energia mercado de veículos comerciais , estatísticas do Conselho Internacional sobre Transporte Limpo (ICCT) mostrar que em 2023, os 27 EU membros estados vendidos a total de 2,600 emissão zero caminhões pesados , contabilizando por 0,9% de caminhões pesados vendas em o mesmo período, a maioria dos quais eram modelos elétricos.

Também é relatado que a Europa planeja reduzir as emissões de dióxido de carbono de veículos pesados ​​em 45% até 2030 em comparação com 2019. um resultado, é esperado que os veículos elétricos neste campo continuarão a crescer rapidamente, que ajudarão o mercado europeu a alcançar as metas de redução de carbono mencionadas.

Quanto para empresas de carros , Daimler Trucks recentemente declarou que planeja vender 30,000 caminhões elétricos até 2030, contabilizando por metade de a empresa's vendas anuais no mercado europeu.

O Grupo Volvo, um veículo internacional comercial gigante com sede na Suécia, principalmente opera caminhões, ônibus, construção equipamentos, navios e industriais motores. Sua eletrificação transformação começou no caminhão pesado campo, e depois popularizou o caminhão's eletrificação e arquitetura inteligente tecnologia para outros áreas de negócios.

Tomando caminhões pesados como um exemplo, Volvo Trucks lançou um número de versões elétricas puras do FL, FE, FM e Série FH. Dados mostra que o volume total de entrega de Grupo Volvo's veículos e máquinas totalmente elétricos aumentou em 128% para 4,996 unidades em 2023. Volvo revelou que muitas empresas locais de logística na Suécia compraram Volvo Grupo's caminhões, e a demanda por puro caminhões elétricos no mercado está aumentando rapidamente.

Pode ser visto a partir dos dados relevantes que veículos elétricos comerciais tornaram-se agora o foco do layout das empresas de veículos comerciais mainstream. Isso também fornece um amplo novo cenário de aplicação de bateria para energia empresas de bateria na concorrência feroz no campo de veículos elétricos de passageiros.

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Novos comerciais veículos bateria produtos são lançados um após outro

No presente, muitas empresas de energia doméstica de bateria estão acelerando seu layout no campo de veículos elétricos comerciais, e novos comerciais específicos de veículos baterias estão sendo lançadas uma após a outra.

Em 2024 Hannover International Transport Exhibition (2024 IAA), CATL lançado os Tianxing bateria série produtos (Tianxing serviço pesado caminhão versão) para o caminhão mercado pesado, com um veículo alcance de 500km. Entre eles, a versão de vida longa tem uma bateria vida de 15 anos ou 2,8 milhões de quilômetros, e a versão do superalimentador tem a capacidade de carregar até 70% em 15 minutos.

No campo de caminhões pesados, CATL também lançou a troca de bateria Qiji no ano , incluindo a troca bloco de bateria Qiji , Qiji bateria troca estação e Qiji nuvem plataforma.

Além de suas baterias de caminhão para serviço pesado% 2c CATL também lançou o Tianxing Supercharger e Tianxing baterias de longa duração para veículos logísticos comerciais leves% 2c bem como o Tianxing ônibus bateria este ano.

Akin Li, executivo presidente de CATL's negócios no exterior, disse que a empresa cooperou com vários fabricantes europeus, incluindo Daimler Trucks, Volkswagen Veículos Comerciais e Volvo Carros.

Também na 2024 IAA exposição, Ruipu Lanjun lançado seu veículo comercial bateria sistema "GRANDE BANCO". O sistema está especialmente desenvolvido para o mercado Europeu e possui soluções combinadas flexíveis e mutáveis para atender aos requisitos de desempenho de pesados/médio% 2voos caminhões em diferentes aplicativos cenários.

É relatado que o sistema de bateria tem uma densidade de energia de mais de 210Wh/kg. O sistema principal 500kWh pode suportar caminhões pesados com um alcance de mais de 500 km e um alcance máximo de mais de 600 km. Tem 2C carregamento rápido desempenho e pode alcançar 10% 25-80% 25 carregamento rápido em 18 minutos. Tem função de monitoramento de segurança ativa para prevenir a propagação de descontrolo térmico e pode alcançar operação estável em -35℃. Tem um ciclo de vida de mais de 5,000 vezes e uma vida de serviço de mais de 10 anos.

Em maio deste ano% 2c EVE Energy lançado seu veículo comercial superalimentador bateria - fonte aberta bateria% 2c cobrindo diferentes modelos de veículos comerciais como pesados caminhões e caminhões leves. De acordo com relatórios, a bateria usa 3C supercharger tecnologia, que pode ser carregada de 20% a 80% 25 em 15 minutos; o ciclo de vida é até 7,000 vezes, que é cerca de duas vezes a vida de produtos convencionais. EVE Energia disse que o negócio comercial de veículos baterias é um de seus negócios principais de baterias de energia.

De acordo com o relatório semestral de Yiwei Lítio Energia, seu primeiro modelo de operação cooperativa global (CLS) projeto começou construção em Mississippi, os Estados Unidos, e construirão uma fábrica de células de lítio ferro fosfato com uma capacidade de produção anual de aproximadamente 21 GWh.

O projeto é investido conjuntamente por EVE Energia, Daimler Trucks, Paccar e Cummins. A joint venture obterá a licença para a produção , fabricação e venda de células de bateria de EVE Energy e pagar a taxa de licenciamento conforme acordado. As células de bateria que produz serão principalmente usado no campo norte americano comercial de veículos.

Guoxuan High-tech lançou sua última geração de bateria classificação G caixa padrão produtos para híbridos caminhões pesados% 2c qual recurso 4C superalimentação desempenho% 2c pode recarregar até 80% de capacidade em 12 minutos, e pode ainda operar normalmente em a -35%°0Ambiente C .

Além disso,, China Novo Aviação lançou seu veículo comercial "Zhiyuan" série produtos, incluindo o Zhiyuan caminhão leve sistema de bateria de alta capacidade e o Zhiyuan caminhão pesado sistema de bateria padrão. Entre eles, o Zhiyuan luz caminhão de alta capacidade bateria sistema único bateria pacote cobre 100 a 180 graus de eletricidade.

Em termos de remessa volume% 2c Lanjun Nova Energia teve um desempenho bom neste ano. Na primeira metade de 2024% 2c seu veículo comercial potência baterias remessas atingidas 3GWh, classificação primeira na nova energia caminhão pesado campo em termos de volume de remessas.

De fato, por trás do layout ativo das empresas líderes, existem também muitas políticas favoráveis no país.

Em julho este ano, o Ministério dos Transportes e outros ministérios emitiram em conjuntamente o "Implementação Regras para Subsídios para Nova Energia Cidade Ônibus e Energia Bateria Renovações" , apoiar a renovação de autocarros urbanos com veículo de idade de 8 anos ou mais e a substituição de baterias de energia por novas energia ônibus urbanos, com um subsídio médio de 60,000 yuan por veículo.

No mesmo mês, o Ministério dos Transportes e o Ministério das Finanças emitiu o "Aviso sobre a Implementação do Sucateamento e Renovação de Camiões Velhos Comerciais" , fornecendo subsídios financeiros para o sucateamento e renovação de caminhões comerciais antigos com emissões Nacionais III e abaixo.

Em agosto 28, os Escritórios Gerais do Ministério dos Transportes, o Ministério da Segurança Pública, o Ministério das Finanças, e o Ministério do Comércio em conjunto emitiu o "Aviso sobre Avançar Melhorando o Sucateamento e Renovação de Caminhões Velhos e Usados Comerciais" , que também é considerado como os detalhes operacionais da política de substituição de caminhão de julho. Posteriormente, a implementação da política de substituição em várias províncias, municípios, e regiões autônomas foi acelerado.

O "Pareceres do CPC Comitê Central e do Conselho Estado sobre Acelerar a Transformação Abrangente Verde do Desenvolvimento Econômico e Social" também mencionou a promoção da eletrificação de veículos urbanos de serviço público; acelerando a eliminação de veículos antigos de transporte e promovendo frete com emissão zero.

Especialistas da indústria disseram que o mercado de veículos elétricos comerciais está em um estágio de rápido desenvolvimento% 2c se beneficiando do progresso tecnológico% 2c mercado demanda crescimento e política promoção, e tem amplas aplicações perspectivas em urbana logística, frete, transporte público e outros campos. Deve ser mencionado que comercial veículos e veículos de passageiros são diferentes no chassis carga, taxa de condução , cruzeiro alcance, potência desempenho, etc., e existem também grandes diferenças em terminais de carregamento e colocação de linhas de carregamento, que representam grandes desafios para baterias de veículos comerciais.

Em condições de estradas complexas, como aliviar a ansiedade de carregamento de veículos elétricos comerciais, estender vida da bateria, e reduzir peso da bateria e custo será a principal manifestação da competitividade das empresas energia baterias.