Vamos entender a bateria do carro Start-stop e o sistema Start-stop

Hoje em dia há tantos semáforos nas estradas que às vezes passamos mais tempo esperando o sinal vermelho do que dirigindo. Em resposta, na Europa, onde a indústria automóvel está desenvolvida, foram desenvolvidos sistemas automáticos de arranque e paragem para reduzir o ralenti desnecessário e reduzir as emissões, poupando simultaneamente combustível.

Parece uma boa ideia, mas não é – é fácil perder o barco se você não souber usar e manter um sistema start-stop, que pode até danificar o motor, o motor de arranque e a bateria.

Breve introdução do princípio comum de início e parada de funcionamento

O sistema start-stop possui principalmente um motor de partida aprimorado com bateria AGM, motor de partida com ignição direta por spray de cilindro SISS, ativação de energia BSG e motor / gerador integrado ISG.

O sistema start-stop mais primário e amplamente utilizado - bateria AGM + motor aprimorado.

Para ser mais preciso, o sistema start-stop é chamado de parada ociosa, e o motor de arranque principal e a bateria AGM (bateria reforçada) são usados ​​​​para dar partida no motor.

Como esse método não é muito diferente do modo de partida comum do veículo, a bateria e o motor de partida precisam suportar uma grande pressão, ao mesmo tempo que precisam de mais sensores e controle de detecção do controlador. Esta forma é a mais importante para fortalecer os starters e as baterias.

A maior parte deste tipo de sistema start-stop utiliza uma partida combinada de separação, ou seja, cada vez que a engrenagem de partida precisar ser combinada com o volante, aumente a pressão de trabalho da partida, de modo que a rotação do motor deve ser aguardada pelo motor velocidade para zero (o sistema de partida e parada parcial usa um tipo de ligação comum, a velocidade do motor não precisa cair para zero e o motor pode ser ativado em qualquer velocidade).

Portanto, a partida precisa fortalecer sua durabilidade, utilizando um tipo de ímã permanente, fortalecer o número de garfos, aumentar o número de escovas, fortalecer as engrenagens e outras medidas para fazer com que a partida experimente alta intensidade. Assim, os veículos equipados com esses sistemas start-stop possuem uma partida mais durável que uma partida convencional, com vida útil de até 300.000 ciclos.

Além disso, a bateria também precisa ser especialmente reforçada, para que possa ser carregada e descarregada rapidamente, mas também precisa ter alta capacidade para lidar com o desligamento do motor do carro com trabalhos elétricos.

Ordináriobaterias de chumbo-ácidonão podem descarregar múltiplas correntes no tempo de interrupção e suas partições não podem permitir que as ionosferas passem rapidamente.Portanto, um carro com função start-stop requer uma bateria de maior capacidade.

Tecnologia AGM (separador de fibra de vidro adsorvida) e tecnologia EFB (melhoradaágua encher a bateria) pode aumentar significativamente a capacidade nominal de armazenamento da bateria.

Os veículos que utilizam o sistema start-stop utilizam principalmente baterias de chumbo-ácido AGM com separadores de fibra de vidro ultrafinos.Esta bateria de chumbo-ácido AGM tem alta resistência a ácidos, o eletrólito de adsorção é mais forte, de modo a obter menor resistência interna, prolongar a vida útil da bateria cansada de chumbo-ácido; Mais importante ainda, seu desempenho de descarga profunda é bom, permitindo um curto período de descarga frequente de grandes correntes.

Nesta fase, a bateria de chumbo-ácido AGM é usada para resolver os dois principais problemas start-stop do sistema start-stop, nomeadamente, grande corrente e saída frequente. No entanto, a taxa de autodescarga da bateria é alta e a taxa de descarga mensal é de 3 a 5%. Quando o período de armazenamento ultrapassar 6 meses, ele precisa ser recarregado. Portanto, os veículos equipados com sistema start-stop precisam ser usados ​​e mantidos com cuidado.

Ao mesmo tempo,carro com o sistema de partida e parada precisa cuidar da bateria de partida e parada, vale ressaltar queao substituir a bateria de partida e parada, não troque por baterias comuns, caso contrário o sistema de partida e parada causará um grande impacto!