Notícia

As baterias tubulares de chumbo-ácido alimentam muitos sistemas dos quais as pessoas dependem diariamente, desde inversores domésticos durante cortes de energia até sistemas de reserva para escritórios, torres de telecomunicações e instalações de energia solar.

A etapa de secagem na fabricação de baterias de chumbo-ácido desempenha um papel discreto, porém decisivo. Ela influencia a capacidade das placas de manterem sua estrutura e a eficiência com que a bateria armazena e libera energia ao longo do tempo.

No atual cenário diversificado de baterias para novas energias, a tecnologia de íon-lítio domina. No entanto, uma bateria secundária, criada há mais de 160 anos, continua a ocupar uma posição insubstituível nos setores automotivo, de telecomunicações e de armazenamento de energia: a bateria de chumbo-ácido.

A sulfatação é o acúmulo de cristais de sulfato de chumbo nas placas internas de uma bateria de chumbo-ácido. Cada vez que a bateria descarrega para alimentar algum aparelho, uma fina camada desses cristais se forma naturalmente como parte da reação química.

As baterias de chumbo-ácido mantêm os carros em funcionamento, os sistemas de backup operando e os equipamentos industriais alimentados todos os dias. No entanto, muitos usuários percebem as mesmas frustrações: baterias que perdem carga mais rápido do que o esperado, quedas repentinas de desempenho ou a necessidade de substituir as unidades muito antes do planejado.

COS significa Cast On Strap (fundido sobre tiras), uma etapa fundamental na fabricação de baterias de chumbo-ácido. Na fabricação de baterias, as placas dentro de cada célula precisam de conexões sólidas para que a corrente flua uniformemente. O processo COS cria essas conexões vertendo chumbo fundido ao redor dos terminais das placas para formar as tiras.

De acordo com o relatório de pesquisa mais recente, o mercado global de baterias de chumbo-ácido para automóveis deverá atingir US$ 35,291 bilhões até 2032, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 6,50% de 2026 a 2032.

Desde que o cientista francês Gaston Planté inventou a bateria de chumbo-ácido em 1859, ela tem sido amplamente utilizada em transportes, comunicações, energia, ferrovias, mineração, portos, defesa, computadores e pesquisa científica devido à sua alta segurança, baixo custo e excelente reciclabilidade.

A máquina de fundição de grades para baterias de chumbo foi criada para agilizar seu processo de produção, ajudando você a criar grades de alta qualidade para baterias de chumbo-ácido.

Na Better Technology Group Limited, projetamos soluções completas para fabricação de baterias que dão suporte a empresas que produzem baterias de chumbo-ácido para motocicletas, veículos ou equipamentos industriais.