Por que as baterias de lítio custam mais

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Por que as baterias de lítio custam mais do que as de chumbo-ácido?

A maioria das pessoas percebe a diferença de preço imediatamente: uma bateria de lítio decente para uma motocicleta ou bicicleta elétrica pode facilmente custar de 3 a 6 vezes mais do que uma bateria de chumbo-ácido comparável com a mesma voltagem. A diferença parece enorme até você entender o que realmente ganha com o dinheiro extra.

As matérias-primas são o principal fator que influencia o preço.

A maior diferença de custo começa com o que está dentro. As células de íon-lítio usam níquel, cobalto, manganês e compostos de lítio de alta pureza para o cátodo, além de grafite e folha de cobre. Esses materiais são simplesmente mais caros para extrair, refinar e processar do que o chumbo, o ácido sulfúrico e o plástico usados ​​nas baterias de chumbo-ácido. Mesmo com as recentes quedas nos preços do carbonato de lítio, o custo da matéria-prima para uma boa célula NMC ou LiFePO4 ainda é várias vezes maior do que para um conjunto de placas de chumbo-ácido.

Maior densidade de energia significa tamanho menor e peso mais leve.

As baterias de lítio armazenam aproximadamente3 a 4 vezes mais energia por quilogramado que as baterias de chumbo-ácido. Isso significa que uma bateria de lítio de 60V 30Ah pesa cerca de 12 a 15 kg, enquanto uma bateria de chumbo-ácido com autonomia semelhante pesa de 45 a 55 kg. Menos peso melhora a aceleração, a subida de ladeiras e a dirigibilidade geral de veículos elétricos de duas rodas, além de reduzir o desgaste dos freios e pneus ao longo do tempo.

Vida útil real do ciclo: mais de 2000 ciclos versus 300 a 500 ciclos

Uma bateria de lítio de qualidade aguenta2000–3500 ciclos completos de carga e descargaantes de cair para 80% da capacidade original. A maioria das baterias de chumbo-ácido tem dificuldade em atingir 400 a 500 ciclos no uso diário real. Se você anda de bicicleta todos os dias, uma única bateria de lítio pode durar de 5 a 8 anos, enquanto você precisaria trocar as baterias de chumbo-ácido de 4 a 6 vezes no mesmo período.

Segurança não é barata – BMS e qualidade das células

Todas as baterias de lítio de boa reputação incluem um Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) que protege contra sobrecarga, descarga excessiva, curto-circuito e desequilíbrio entre as células. Bons fabricantes utilizam células cilíndricas ou prismáticas de grau A, provenientes de fábricas reconhecidas, e adicionam sensores de temperatura. Economizar nessa etapa reduz o custo inicial, mas aumenta drasticamente o risco de incêndio ou falha repentina. Esse hardware de proteção e o controle de qualidade representam uma parte significativa do preço que você paga.

Carregamento rápido sem danificar a bateria

As baterias de lítio aceitam taxas de carga de 0,5C a 1C (ou superiores com boa refrigeração), o que significa que uma bateria de 30Ah pode ser totalmente carregada em 1 a 3 horas com o carregador adequado. As baterias de chumbo-ácido geralmente precisam de 8 a 12 horas para evitar a gaseificação e danos por calor. Um carregamento mais rápido se traduz diretamente em menos tempo de inatividade para entregadores, frotas de patinetes elétricos compartilhados ou qualquer pessoa que use o veículo diariamente.

Ampla faixa de temperatura para uso diário

A maioria das baterias de lítio mantém um bom desempenho em temperaturas de -20°C a 60°C. As baterias de chumbo-ácido perdem 50% ou mais da capacidade abaixo de 0°C e sofrem danos permanentes se forem carregadas enquanto congeladas. Em invernos rigorosos ou verões quentes, a bateria de lítio simplesmente continua fornecendo energia quando uma bateria de chumbo-ácido deixaria você na mão.

Custo Total de Propriedade – Não Apenas o Preço de Etiqueta

Ao somar os custos de substituição, o consumo de eletricidade e o tempo de uso perdido ao longo de 4 a 5 anos, muitos usuários descobrem que as baterias de lítio acabam sendo mais baratas a longo prazo. Um cálculo rápido: se uma bateria de chumbo-ácido custa US$ 120 e dura de 9 a 12 meses para um usuário que usa a moto diariamente, você gasta aproximadamente US$ 600 a US$ 720 em cinco anos apenas com substituições, sem contar o peso extra e a dificuldade de carregamento lento. Uma boa bateria de lítio, que custa entre US$ 550 e US$ 700, geralmente dura mais do que todo esse período.

Uma bateria de lítio prática para motocicletas elétricas que vale a pena considerar.

Se você busca um equilíbrio entre preço, desempenho e confiabilidade, dê uma olhada nos produtos da Better Tech Group.Bateria de lítio para motocicleta elétricaUtiliza células LiFePO4 de grau automotivo, sistema de gerenciamento de bateria (BMS) inteligente integrado com monitoramento Bluetooth, caixa de alumínio à prova d'água IP67 e oferece mais de 2.500 ciclos de carga e descarga em condições reais de uso. A bateria suporta carregamento rápido de 1C e funciona de forma confiável em temperaturas de -20°C a 60°C. Ciclistas que migraram de baterias de chumbo-ácido geralmente relatam um aumento de 30 a 50% na autonomia com a mesma capacidade e uma redução drástica no peso da bicicleta. Para deslocamentos diários ou trabalhos de entrega, é um daqueles investimentos que se paga em 18 a 24 meses.