Por que baterias de chumbo-ácido são usadas em carros como baterias de partida? Podemos usar baterias de lítio?

P:As baterias de chumbo-ácido podem ser substituídas por baterias de lítio para veículos a combustível para resolver o problema da baixa durabilidade da bateria de partida?

Geralmente, após a extinção do veículo,omaior frequência de uso do carro, o maior frequência de substituição da bateria. Portanto, as pessoas costumam perguntar: As baterias de lítio podem ser usadas em vez de baterias de chumbo-ácido nas baterias de arranque de automóveis?

Dizer não seria muito absoluto. Como desenvolvimento e melhoria da tecnologia de produção de baterias de lítio, cada vez maisBaterias de 12Vagora são produzidas, ou seja, baterias de lítio. No entanto, algumas pessoas podem dizer que"baterias de lítio não são seguras". Nos últimos anos, muitas vezes ocorrem alguns acidentes de segurança com baterias de lítio, que colocam o desempenho de segurança das baterias de lítio no ar da opinião pública. Mas, na verdade, a verdadeira razão por trás do acidente de segurança da bateria de lítio é a bateria de lítio modificada inferior.

Aqui, também lembro aos meus amigos: Para comprarbaterias de lítio, devemos comprá-los em locais de vendas regulares ou fabricantes de baterias de lítio com boa reputação. Ao mesmo tempo, devemos usar o carregador original para carregar adequadamente a bateria e não modificar ilegalmentebicicletas elétricas.

E umé para se podemos usar baterias de lítio em vez debaterias de chumbo-ácidocomo baterias de arranquepara carros, isso depende do planejamento de investimentos das montadoras em custos de design e fabricação, bem comodeles "consciência ambiental".

01. Análise de variação de custos

Como tO custo de fabricação das baterias de chumbo-ácido costumava ser o mais baixo, e o padrão de capacidade das"Tipo Q"(bateria de partida) para automóveis era relativamente baixa, taqui estão aproximadamente os três padrões a seguir.

Baixo 12V-35Ah

Médio 12V-45Ah

 Alto 12V-65Ah

Talvez esse padrão de parâmetro faça com que muitos motoristas se sintam incríveis.Existem carros com baterias de 35Ah de capacidade? A resposta é sim, mas é mais comum em alguns carros de marcas conhecidas de joint ventures. Se essas baterias forem produzidas em massa, o custo de aquisição delas será menor.

As baterias de lítio são realmente caras?

Na verdade, esta visão também está errada, porque existem muitos tipos de baterias de lítio.

Titanato de Lítio

Cobaltato de lítio

Níquel Cobalto Alumínio

Níquel Cobalto Manganês

Fosfato de ferro-lítio, etc.

O custo de fabricação dos primeiros quatro tipos debaterias de lítioé de facto muito elevado, porque o titânio, o cobalto e outros elementos são muito caros; e o preço do cobalto é particularmente instável, porque mais de 60% da capacidade de produção está no Congo, um país instável. Oé pequeno país africano sofreu recentemente graves erupções vulcânicas, o preço de fornecimento do cobaltotornar-se ainda mais difícil de controlar.Portanto, alguns fornecedores ou montadoras estão estudando baterias sem cobalto, mas o custo ainda é difícil de controlar, portanto, esse lítio ternário não é adequado para veículos a combustível.

Importante:Baterias de fosfato de ferro-lítiopode completamentesubstituir baterias de chumbo-ácido, como o custo de fabricação desta bateria de lítio é muito baixo, seus padrões aproximados são os seguintes.

3,2-3,7V 55Ah ≤120CNY

3,2-3,7V 72Ah ≤150CNY

3,2-3,7V 55Ah ≤120CNY

3,2-3,7V 72Ah ≤150CNY

A conexão em série das baterias significa"a capacidade permanece a mesma"e"a tensão aumenta", então, desde que quatro baterias de ferro-lítio estejam conectadas em série, a tensão pode atender ao uso do carro.

Esta é também a razão pela qual os carros com bateria de padrão nacional estão atualizando as baterias de fosfato de ferro-lítio. Afinal, a densidade de energia das baterias de fosfato de ferro-lítio é várias vezes maior que a das baterias de chumbo-ácido, ou seja, a mesma vida útil da bateria pode ser alcançada com menor volume e menor peso, o que também é uma forma leve e econômica de combustível para carros. Em dois anos, mais veículos deverão começar a usar esse tipo de bateria.

02. Quais são as vantagens e desvantagens das baterias de partida de fosfato de ferro-lítio?

A desvantagem das baterias de lítio costumava ser apenas o alto custo, mas as baterias de ferro-lítio evitam isso perfeitamente.

As vantagens debaterias de fosfato de ferro-lítioincluem:

Alta segurança

euduradouro

eupeso leve

Verde e livre de poluição

Uma bateria de fosfato de ferro-lítio de alto padrão refere-se a uma bateria que foi submetida a um"teste de curto-circuito de agulha"por pelo menos duas marcas; ou seja, uma agulha de aço penetra na bateria sem pegar fogo ou mesmo gerar alta temperatura. Em termos de densidade de energia, as baterias de fosfato de ferro-lítio de baixa densidade também são maiores do que as baterias de chumbo-ácido, enquanto as baterias de fosfato de ferro-lítio de alta densidade têm uma densidade de energia de 140WH/KG.

A vida útil das baterias de chumbo-ácido é muito curta e elas serão descartadas após serem totalmente carregadas e descarregadas cerca de 350 vezes; porque cada carga e descarga fará com que a placa vulcanize, e alguns dos cristais de sulfato de chumbo multicamadas que não podem ser reduzidos irão aderir à placa, o que tem um impacto negativo na atividade da bateria. A eficiência da reação do material pode ter um grande impacto. Após vulcanização severa, ela não pode ser recarregada e a vida útil da bateria terminará.

As baterias de fosfato de ferro-lítio são geralmente consideradas como tendo"problemas"após 1000-2000 vezes de carga e descarga completa, pois os veículos elétricos sempre apresentarão esses dados para análise; mas o conceito real é que a capacidade da bateria cairá de 20% a 30% após carga e descarga completas cerca de 2.000 vezes.

Bateria LiFePO4 12,8V200Ah (alternativa à bateria de chumbo) 

Portanto, desde que a montadora tenha o planejamento técnico do uso de bateria de lítio para substituir a bateria de chumbo-ácido no início do projeto do veículo, o layout do espaço do compartimento do motor do veículo, o projeto básico da bateria de partida, a qualidade de a bateria, etc., deve ser projetada de acordo com o padrão de parâmetro da bateria de lítio. Caso contrário, não seria fácil atualizar as especificações originais da bateria de chumbo-ácido para uma bateria de lítio.